10 самых распространенных страховых возмещений

Страхование катеров и яхт — это обязательная мера на случай затопления, пожара на лодке, кражи или посадки на мель.

Yacht Insurance

Если знать, какие неприятности чаще всего случаются с застрахованными катерами и яхтами, то можно предпринять соответствующие меры для предотвращения подобных неурядиц. Статья составлена по материалам YBW.

1. Кража лодки

Собственно, статистику сильно загрязнили гидроциклы и подобные мелкие водные развлечения, которые и являются основной целью угонщиков. Сюда же можно добавить надувные моторные лодки, оставленные без присмотра, а также тендеры с яхт. Крупные суда воруют гораздо реже, но все равно случается.

Для защиты катеров и яхт от угона желательно использовать комплекс мер, включая цифровое кодирование DESS и GPS системы. Обязательно надо иметь качественные фотографии вашей лодки и идентификационные номера корпуса на случай, если кража все же произошла. Ну и просто не бросать лодку где попало.

2. Кража оборудования с яхты

Все, что на судне плохо лежит (хорошо видно и плохо закреплено), может быть унесено. Надежные замки это хорошо, но, как вы понимаете, надежность — это вещь весьма относительная.

От проникновения случайного вора внутрь яхты может помочь свето-шумовая сигнализация или хороший яхт-клуб. Кстати, записка на видном месте о том, что вы вывезли с лодки все ценные предметы, тоже, как ни странно, хорошо работает.

3. Столкновение с подводным объектом

Неопытность шкипера, незнакомые места, высокие скорости, случайно плавающие детали береговых сооружений — все, что угодно может стать причиной инцидента.

4. Столкновение с другим судном

Это популярная причина обращения в страховую компанию в странах с развитой яхтенной культурой. Большое количество лодок так или иначе будут сталкиваться друг с другом в силу разных обстоятельств. Хотя эту статистику, опять же, сильно подпортят гидроциклисты, гоняющие на высоких скоростях в местах тихого хода и регулярно влетающие в разного рода неожиданные препятствия. Юные владельцы скоростных глиссирующих катеров тоже постоянно хулиганят.

Впрочем, коллизии происходят со всеми и везде, и сэйлоры, конечно, не являются исключением. Хотя парусные яхты менее подвержены сносу ветром, а их шкиперы, как правило, более адекватны и профессиональны, но тем не менее.

5. Утопление лодки

Катера и яхты иногда тонут, да. Современные конструкции и материалы корпусов обеспечивают сохранение плавучести яхты при полном заполнении водой, однако, мягко говоря, не все любители моря являются владельцами подобных судов. Удивительно, но чуть ли не большинство случаев затопления лодок происходит возле причала.

6. Потеря тендера

Стоимость тендера иногда может быть сопоставима со стоимостью некоторых полноценных яхт. Называть их тузиками как-то язык не поворачивается. Потеря тендера в море — довольно частый повод для обращения к страховщику.

7. Урон от шторма

Шторм — это не всегда так, как в кино. Внезапный кратковременный шквал может натворить кучу проблем на яхте. В отличие от шторма, к которому вы, как правило, готовитесь.

8. Злонамеренный урон

Если вы сами об этом не знаете, то спешим вам сообщить, что в обществе довольно большой процент не совсем здоровых и адекватных людей, поэтому вы не должны удивляться, что во время вашего отсутствия кто-то повредил вашу яхту, нацарапав что-то гвоздем, разбив навигационные приборы, а то и вовсе просверлив дырку ниже ватерлинии.

9. Посадка на мель

Не самая популярная причина возмещения страховки, но она имеет место быть. Последствия самые разнообразные, вплоть до полной потери яхты. Главное, после посадки на мель не отправляться в плавание до тех пор, пока не будет произведен полный осмотр корпуса для выявления и последующего устранения скрытых повреждений. Особенно, если речь идет о парусной яхте с балластным килем.

10. Пожар на борту

К счастью, с учетом всех современных систем безопасности и огнетушения, а также благодаря надежности судового оборудования, пожары на яхтах становятся все более редким явлением. Но случаются.

Огнетушители, пожарные одеяла, сигнализация — все должно поддерживаться в актуальном, рабочем состоянии. Следите за здоровьем моторного отсека, АКБ, проводки и электрооборудования. Герметизируйте электрические соединения и не допускайте коррозии на клеммах.

Доверьте полную проверку лодки сюрвейеру, если вы хоть в чем-то сомневаетесь, а также проходите обслуживание яхты по регламенту.

Author: YBW & Mikhail Safronov