Краткая теория постановки лодки на якорь

Организация якорной стоянки на катерах и яхтах и некоторые полезные советы.

Краткая теория постановки лодки на якорь

В постановке яхты на якорь нет ничего сложного. Но, как и во всем, здесь нужен небольшой опыт. Вот самый простой способ, как это сделать.

Отдача якоря

1. Медленно двигайтесь к намеченной точке сброса якоря против ветра. Вы должны учесть, что после отдачи якоря, ваша яхта или катер должны будут дрейфовать в обратную сторону для травления цепи на нужную длину, которая должна быть равна примерно четырем глубинам.

2. Отдайте якорь при помощи лебедки или вручную.

3. После касания якорем дна, стравливайте цепь, пока лодка дрейфует назад по ветру. Если ветра нет, воспользуйтесь задним ходом двигателя.

4. Проверьте надежность зацепления якорем грунта. Это можно сделать по пеленгу на береговые объекты, то есть просто наблюдая, меняется ли положение лодки относительно них. Либо при помощи GPS.

5. Зафиксируйте цепь, чтобы снять нагрузку с лебедки.

6. При наличии якорной сигнализации, включите ее.

Подъем якоря

1. Медленно двигайтесь в направлении цепи к месту залегания якоря. Если обзор плохой, то экипаж должен указывать направление. Ветер и течения могут внести свои условия, вы должны сделать необходимые корректировки.

2. В процессе движения экипаж должен выбирать слабину цепи.

3. Если якорь сильно забрал, то для его отцепа пройдите чуть вперед.

4. Ожидайте доклада от экипажа «Якорь чист», сигнализирующем о том, что якорь и цепь полностью на борту и вы можете начинать движение.

Типы дна

Морское дно неоднородно, и каждый тип дна будет удерживать якорь по-разному. В большинстве случаев вы встретите следующие варианты:

Глина. Отлично держит почти все якоря с лапами. Однако, если глина очень твердая, то якорь может не закопаться, а скользить поверху.

Гравий. Плохо держит любые якоря, даже с большой площадью лап.

Скалы. Скалистое дно нежелательно для якорения, поскольку, если якорь и зацепит, то потом его можно просто не достать и подарить скале. Некоторые рыбацкие якоря созданы для скал, но яхты ими, как правило, не оборудованы.

Песок. Неплохой вариант дна для отдачи якоря. Но у слишком легких моделей могут возникнуть проблемы.

Грязь. Если она не слишком мягкая, то держит хорошо.

Ил. Нечто среднее между песком, грязью и глиной. Хороший вариант для постановки на якорь, если не лучший.

Трава и водоросли. Худшее дно для якорения, поскольку якорь не сможет надежно держать лодку и будет просто скользить.

Для каждого типа морского дна существует множество моделей якорей, которые более или менее успешно применяются на рабочих или рыболовных судах. Но катера и яхты оборудуются наиболее универсальными моделями, типа CQR (плуг) или кобра, поэтому присутствует компромисс.

Якорная стоянка катеров и яхт

Общие советы

  • Не бросайте якорь на подветренном берегу. Срыв якоря, особенно во время отлива, неизбежно приведет к встрече яхты с сушей. Всегда становитесь на якорную стоянку в месте, где ветер дует с земли.
  • Не забудьте проверить альманах приливов и отливов, чтобы быть в курсе их уровней.
  • Если ваша цепь не маркирована, то сделайте это самостоятельно, привязав яркие разноцветные ленты через каждые пять метров.
  • Не забывайте использовать огни и знаки для обозначения своего статуса: черный шар днем и белый круговой огонь ночью.
  • Оставляйте достаточно места между своей и соседними яхтами, учитывая гуляние судов вследствие воздействия ветров, приливов и течений.
  • Перед отдачей якоря убедитесь, что вы не находитесь в зоне действия запрещающего знака «Бросать якоря запрещено» или возле знака подхода подводных коммуникаций.
  • Для определения направления результирующей силы ветра и течения возьмите за ориентир положение соседних яхт, стоящих на одном носовом якоре.

Author: Mikhail Safronov