AIS. Как это работает и зачем это нужно

Система АИС

Зачем нужна система AIS, если есть радар? Дело в том, что Автоматическая Идентификационная Система позволяет видеть даже те суда, которые физически скрыты из зоны прямой видимости, например, прибрежным рельефом.

Такое возможно благодаря тому, что АИС использует VHF-частоту 162 МГц, то есть, в отличие от радара, радиообмен ведется на более длинных волнах, которые способны огибать разные препятствия. Кроме того, перехватывающие станции еще более расширяют возможности системы.

Модуль AIS связан с навигационными системами судна, поэтому он может отправлять другим судам все динамические данные, влияющие на безопасность. В зависимости от скорости движения, информация отправляется каждые 2-10 секунд и каждые 3 минуты, если судно стоит на якоре.

В пакете этих передаваемых данных содержатся не только ваши текущие координаты, но и развернутая информация, включающая о ваш навигационный статус (на якоре или в движении), идентификационный номер MMSI, истинные курс и скорость, угловую скорость поворота.

Кроме этого, каждые 6 минут транслируются такие статические данные, как IMO, тип судна, название, радиопозывной, размеры, тип системы позиционирования (GPS, ГЛОНАСС, LORAN), а также вся маршрутная информация.

Модуль AIS в случае угрозы безопасности судна допускает рассылку текстовых сообщений, вводимых в ручном режиме.

Терминалы AIS

Прибор AIS можно назвать транспондером или трансивером, но некорректно называть его трансмиттером, как это часто можно встретить.

На суда, водоизмещением свыше 300 тонн, совершающие регулярные международные рейсы, и на корабли любого тоннажа, осуществляющие пассажирские перевозки, установка системы АИС является обязательной.  Более того, на них должно устанавливаться только полноценное оборудование класса A.

Система АИС класса А

Для всех яхтсменов, чьи лодки не входят в эти категории, предусмотрен класс B. Это упрощенная версия приемопередатчика. Отличия AIS класса B в том, что мощность системы не 12.5 Вт, а всего 2 Вт, поэтому радиус действия составляет примерно 5 миль, а не до сорока, как на «взрослой» версии.

Еще одно отличие кроется в том, что приоритет в передаче данных всегда отдается приборам класса A, а малые суда пользуются промежутками в эфире.

Simrad Class B AIS Transponder

Визуально отличить классность аппарата довольно сложно. Часто класс указывается прямо на корпусе транспондера. В любом случае, морская бортовая электроника развивается также быстро, как и в остальных областях, поэтому вчерашние инновации сегодня уже выглядят раритетом.

Транспондеры класса B могут выполняться как в виде полноценного модуля с дисплеем, так и в виде блока, подключаемого к картплоттеру по протоколу NMEA для вывода визуальной информации на его экран. Существуют и Wi-Fi модули, подключаемые к ноутбуку, планшету или к смартфону.

Транспондер АИС для малых судов

Есть и другой вариант — приемник АИС, который ничего никому не передает, а только принимает сигналы от других судов. Можно докупить такой модуль отдельно, а можно приобрести УКВ-радиостанцию последнего поколения, в которую данная функция уже интегрирована, например, Standard Horizon или Icom. Но надо учесть, что визуализация целей на встроенном маленьком и монохромном дисплее будет весьма примитивная.

Автоматической идентификационной системой оборудуются не только суда, но и спасательные средства, имеющие портативные буи-передатчики, а также некоторые береговые стационарные объекты.

Спутники, мониторящие морской трафик, также оборудованы системой AIS, дальность действия которой по понятным причинам многократно больше.

Где купить

Сейчас, похоже, все производители морской электроники продают собственные разработки. Среди компаний, производящих надежные сертифицированные устройства, наиболее известные — это, вероятно, Simrad и Raymarine.

Надо ли устанавливать на яхту систему АИС?

Определенно, да. Это серьезно повышает безопасность на воде, учитывая, что количество плавсредств непрерывно растет. Ваша маленькая яхта может стать видимой для больших океанских судов, а передаваемая информация крайне полезна при спасательных операциях.

Вы можете посмотреть морской трафик в выбранном регионе на сайте Marinetraffic, однако на практике пользоваться этими данными нельзя из-за существенной погрешности данных, о чем честно предупреждают создатели ресурса.